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Les 70 ans de Valmet en couleurs
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Les 70 ans de Valmet en couleurs

L’histoire des tracteurs Valmet et Valtra n’est pas aussi monochrome que celle de nombreuses autres marques de tracteurs. En 1988, Valmet a présenté une nouveauté mondiale : une gamme de couleurs. Ainsi, le client a eu la possibilité de choisir le look de son tracteur dans une gamme de cinq couleurs différentes, mais les Valmet n’ont pas toujours été d’une seule et même couleur.

L’histoire des tracteurs Valtra remonte précisément à 70 ans en 1951, année où le Valmet 15 a été introduit sur le marché. Le tracteur était alors complètement rouge, le capot comme le châssis. La construction de ces tracteurs s’est étalée sur neuf ans jusqu’en 1960, date à laquelle le Valmet 361 a vu le jour. Celui-ci aussi était presque complètement rouge, mais la calandre et les pièces sous le capot étaient grises.

Un changement majeur s’est produit à la fin des années 60 à l’occasion du lancement de la Série 100.  Les tracteurs Valmet ont adopté une nouvelle couleur : le jaune est devenu la couleur dominante avec le châssis et la calandre marron. Avec l’introduction de la Série Valmet 02 en 1971, les couleurs sont restées jaune et marron avec un capot également marron.

Les tracteurs Valmet ont changé de look en 1979, année du lancement de la Série 03. Bien que le numéro de certains modèles se terminait toujours par 02, on pouvait les considérer comme appartenant à la nouvelle Série 03. Dès lors, les tracteurs ont adopté le jaune vif avec un châssis et un capot marron clair. Une troisième couleur a donné un nouvel aspect au tracteur avec les jantes et le toit de la cabine blancs. Les tracteurs à toit blanc ont été surnommés « modèles bacheliers » car ils rappelaient la couleur de la casquette traditionnelle des étudiants finlandais.

Le retour vers la couleur rouge a eu lieu en 1982 avec le nouveau tracteur Volvo BM Valmet nordique. Le châssis, la calandre et le capot de cette nouvelle Série 05 sont devenus noirs, les jantes sont restées blanches tandis que les ailes et la cabine du tracteur étaient rouges. Les plus petits tracteurs de la Série 04 avec le toit blanc étaient de la même couleur que la Série 05. La désignation du modèle était blanche sur l’aile du tracteur. Le changement suivant s’est concrétisé en 1986, année où le nom est redevenu Valmet. La couleur est restée la même avec la désignation du modèle sur fond noir sur l’aile du tracteur.

Since the introduction of the 05 Series in 1988, Valmet and Valtra tractors have been available in a range of colours.
Sinds de introductie van de 05-serie in 1988 zijn Valmet- en Valtra-tractoren verkrijgbaar in een reeks kleuren.

Une gamme de couleurs comme pour les véhicules particuliers

Le dernier changement décisif dans la diversité des couleurs a eu lieu avec la gamme de couleurs introduite en 1988. Cinq couleurs étaient désormais disponibles : rouge, bleu, jaune, vert et blanc. Cette nouveauté faisait ressortir la désignation du modèle sur l’aile dont le fond correspondait désormais à la couleur principale du tracteur.

Les mêmes couleurs ont été présentes sur les tracteurs de l’usine brésilienne de Valmet. Lorsque la production a commencé en 1960, les Valmet étaient complètement rouges. Les tracteurs 600 D suivants étaient également rouges, mais la calandre ainsi que les bords du capot étaient gris. L’usine brésilienne a adopté précisément les mêmes couleurs que celles des tracteurs construits en Finlande. Les modèles suivants 60 id et 80 id étaient jaunes. À partir de ces tracteurs, les Valmet fabriqués au Brésil sont restés principalement jaunes.

Depuis déjà 1988, le client a la possibilité de choisir la couleur de son tracteur. De plus, les Valtra sont disponibles dans des couleurs correspondant à certains besoins, comme le jaune ou l’orange pour les travaux d’entretien routier, et les couleurs de camouflage pour les forces armées. Comme la couleur des tracteurs revêt une importance particulière pour de nombreux travaux, Valtra a laissé aux clients la liberté de choix.

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