Deze website maakt gebruik van cookies om u te onderscheiden van andere gebruikers. Zo kunnen wij u een goede gebruikerservaring bieden en bovendien onze website verbeteren.


Your privacy is important to us. AGCO has therefore recently updated its privacy policy to give you a better understanding of the types of personal data we collect from you and how we use it. We recommend you to take a moment to read the updated policy available on http://www.agcocorp.com/privacy.html

Archief
Elke 12 minuten een nieuwe tractor
Technologie De wereld van Valtra

De Suolahti assemblagefabriek

Elke 12 minuten een nieuwe tractor

De assemblagefabriek Suolahti in Finland produceert elke 12 minuten een nieuwe Valtra-tractor van de A-, N- of T-serie. De fabriek draait zes dagen per week met een dagploeg. Naast het assemblagebedrijf is Suolahti ook de thuisbasis van het Valtra ontwikkelcentrum, de transmissie-productie en het reserve onderdelencentrum. In totaal werken in Suolahti ongeveer 950 werknemers.

Koppeling van motor en transmissie

In de eerste fase van de assemblage koppelen twee monteurs de transmissie, afkomstig van de aangrenzende transmissiefabriek aan de motor, die wordt geleverd door de AGCO Power motorfabriek in Linnavuori, Finland. De transmissie benadert de assemblagelijn van links en de motor van rechts. Bij de HiTech modellen wordt de versnellingsbak aan het chassis bevestigd tijdens de transmissie pre-assemblage fase. De voorzijde, de koppelingscomponenten en het katalysatorsysteem worden aan de motor gemonteerd tijdens de motor pre-assemblage.

Valtra tractor engine and transmission assembly

Montage vooras

De vooras wordt gemonteerd aan het begin van de assembla­gelijn. Klanten hebben de keuze uit een standaard vooras, een vooras met hydraulische vering of een Aires-vooras met luchtvering. Elke Valtra tractor wordt op maat gemaakt volgens de specificaties van de individuele klant. De tractoren uit de A-, N- en T-serie worden in willekeurige volgorde op dezelfde lijn geassembleerd. Er wordt geen tractor gebouwd zonder dat daar een bestelling van een klant of dealer onder ligt.

Valtra tractor front axle assembly

Lakstraat

Elk chassis doorloopt zeven stadia van afwerking: een op nanotechnologie gebaseerde polymeerbehandeling, een oppervlaktebehandeling, robot gestuurd spuiten, inspectie en drie fasen van drogen en koelen. Het wassen en de nanotech polymeerbehandeling zorgen voor de perfecte ondergrond voor de lakbehandeling. Het chassis wordt vervolgens gedroogd en onderdelen die geen verfbehandeling krijgen, worden afgeplakt. Twee robots brengen vervolgens 7 tot 8 liter verf aan op elk chassis. In de spuitcabine zorgt een magnetisch veld er voor dat de verf naar het chassis gaat en niet naar de vloer.

Valtra tractor motor painting

Cabine

Cabines worden kant-en-klaar geleverd door de firma Maaseudun Kone Oy. Elke cabine wordt, net als de motoren, banden en andere belangrijke componenten, geleverd volgens het just-in-time principe en op basis van de individuele specificaties van de klant. Just-in-time logistiek zorgt voor minimalisering van de voorraden. Valtra wordt bediend door 230 leveranciers, waarvan 60 procent Fins is.

Valtra tractor cabin in assembly line

Onderdelen

Kleinere onderdelen worden verzameld bij de zogenaamde ‘supermarkten’ aan de zijkanten van de assemblagehal. Handbediende of automatische trolleys brengen ze naar de assemblagelijn. Kleine schermen op de schappen laten zien waar elk onderdeel te vinden is, hoeveel er nodig zijn en naar welke plek in de assemblagelijn ze toe moeten. Aan de hand van de klantorder weet het systeem welke onderdelen nodig zijn. Er zijn zoveel verschillende combinaties van specificaties en opties beschikbaar, evenals landspecifieke verschillen, dat in de praktijk geen enkele trekker gelijk is aan een andere.

Valtra tractor parts acquiring in the factory

Banden

De wielen worden aan de trekker gemonteerd met behulp van een kraan. Tijdens de voorassemblage zijn de banden al op de velgen gezet. De banden worden geleverd vanuit een magazijn op 50 kilometer afstand en worden pas op transport gezet wanneer de bouw van de betreffende tractor is gestart; ze arriveren vlak voordat ze nodig zijn bij de pre-montage. Klanten kunnen kiezen uit de merken Mitas, Trelleborg, Michelin, Continental, Nokian of Bridgestone en daarbinnen uit gras-, landbouw- en bosbouwbanden. Verder is er nog een keuze in metrische of Engelse maten en verschillende profielen.

Valtra tractor factory tires installation

Testen

Met elke tractor wordt na de assemblage een proefrit gemaakt. In een eerder stadium zijn de transmissie, motor en cabine al afzonderlijk getest en tijdens de assemblage passeert de tractor vier zogenaamde kwaliteitspoorten. De testrit duurt ongeveer 50 minuten en omvat een inspectie van tussen de 500 en 800 punten, afhankelijk van het trekkermodel en de specificaties. Na de proefrit ondergaat de tractor een visuele inspectie, worden de remmen getest op een rollenbank en worden de omkeerbak en de koppeling afgesteld.

Valtra tractor testing in the factory

De Suolahti assemblagefabriek, feiten en cijfers

  • Het duurt ongeveer 8 uur om een trekker volledig te assembleren.
  • Er werken ongeveer 300 mensen in de assemblagefabriek.
  • Ongeveer 90 procent van de tractoren wordt geëxporteerd.
  • Vanaf de assemblagelijn gaan sommige trekkers door naar de Unlimited Studio voor specifieke aanpassingen op klantwens.

Ook lezen