Ta strona internetowa używa plików cookie dla odróżnienia jednego użytkownika od innych. Dzięki temu możemy zapewnić naszym użytkownikom najlepszą obsługę, a także doskonalić naszą stronę internetową.


Your privacy is important to us. AGCO has therefore recently updated its privacy policy to give you a better understanding of the types of personal data we collect from you and how we use it. We recommend you to take a moment to read the updated policy available on http://www.agcocorp.com/privacy.html

Archiwum
Utrzymanie zimowe Arlbergu w fińskich rękach
Ciągniki

Utrzymanie zimowe Arlbergu w fińskich rękach

Trzy ciągniki Valtra zajmują się zimowym utrzymaniem dróg i szlaków w górzystym austriackim regionie Warth-Schröcken w Arlberg. Dlaczego operator wyciągów narciarskich Warth oraz gmina Schröcken postawiły na fińską technologię? Nie tylko ze względu na niezawodność, solidność i komfort pracy traktorzysty.

Jest zaledwie 5:00 rano i pada silny śnieg, lecz ciągniki Valtra N123 Direct i N154e Direct na służbie gminy Schröcken już są gotowe wyruszyć do odśnieżania dróg i szlaków. Gdzie pracują? Na terenie gminy Schröcken, leżącej w paśmie górskim na wysokości niemal 1300 m nad poziomem morza. Krótko po ich wyjeździe, na wysokości 1500 m n.p.m. otwierają się bramy kompleksu wyciągów narciarskich Warth, gdzie ciągnik Valtra T234 Direct zmierza do pracy w asyście ładowarki kołowej Volvo.

Przy wyciągach Warth znajduje się ogromny, liczący 20 000 m² parking, który trzeba odśnieżyć w niecałe 3 godziny.

– W przeszłości używaliśmy ciężarówki terenowej Mercedes-Unimog w roli niewielkiego pługa śnieżnego, a także ogromnego pługa wirnikowego doczepionego do ładowarki kołowej. Niestety z biegiem czasu maszyny te zrobiły się przestarzałe – wyjaśnia Florian Huber,
zastępca kierownika ds. eksploatacji. Wysłużonego Unimoga zastąpiono ciągnikiem Valtra T234, uzbrojonym z przodu w pług śnieżny Kahlbacher i doczepioną z tyłu dmuchawę śnieżną o długim zasięgu wyrzutu. Z takim wyposażeniem ciągnik sprawdza się idealnie do odśnieżania terenu z pomocą ładowarki kołowej, a następnie cięcia i rozrzucania powstałych zasp.

Gmina Schröcken używa również do utrzymania zimowego dróg i szlaków pługów Hydrak i dmuchaw Westa. Maszyny najpierw usuwają śnieg z nawierzchni, po czym ich osprzęt wymienia się do usunięcia zasp i ich rozrzucenia po terenie. Dietmar Schwarzmann, kierownik bazy utrzymania zimowego, uważa że takie rozwiązanie sprawdza się najlepiej w warunkach wąskich dróg typowych dla okolic gminy. Oba ciągniki Valtra mają zajęcie również latem, m.in. do budowy dróg i utrzymania zieleni.

Abfräsen des zusammengeschobenen Schnees mit Valtra T234 und Kahlbacher Schneefräse.
Valtra T234 ścina ubity śnieg dmuchawą Kahlbacher.
Valtra T234 mit Kahlbacher Schneeschild beim Zusammenschieben des Schnees.
Valtra T234 usuwa śnieg pługiem Kahlbacher.
Valtra N123 und N154e auf dem Bauhof der Gemeinde Schröcken.
Ciągniki Valtra N123 i N154e na zapleczu budowlanym w gminie Schröcken.
Räumen der engen Gemeindestraßen von Schröcken mit Valtra N154e und Hydrac Schneeschild.
Ciągnik Valtra N154e z pługiem Hydrac odśnieża wąskie drogi w okolicach Schröcken.
Valtra N154e mit Westa Schneefräse im Einsatz.
Valtra N154e z odśnieżarką Westa podczas pracy.

 

0

Przeczytaj również