På den här webbplatsen använder vi cookies för att särskilja dig från andra användare. Detta hjälper oss att ge dig en bra användarupplevelse och ger oss möjlighet att förbättra vår webbplats.


Your privacy is important to us. AGCO has therefore recently updated its privacy policy to give you a better understanding of the types of personal data we collect from you and how we use it. We recommend you to take a moment to read the updated policy available on http://www.agcocorp.com/privacy.html

Arkivet
Automatstyrningen underlättar travbanans underhåll
Traktorer Teknik

Vermo travbana hålls i gott skick

Automatstyrningen underlättar travbanans underhåll

Traktorns automatstyrning för tankarna först till enorma åkerskiften och spikraka körlinjer. Automatstyrningen hjälper ändå också vid många andra platser och arbeten. Till exempel på Vermo travbana har automatstyrningen underlättat underhållet väsentligt.

Ratamestari Juha Keskimaunun mukaan automaattiohjaus on hankkinut hintansa takaisin jo monta kertaa, kun radan kunnossapito on helpompaa etenkin öisin.
Enligt banmästare Juha Keskimaunu har automatstyrningen återbetalat sig redan flerfaldigt, då det är enklare att underhålla banan särskilt nattetid.

Vermo travbanas banmästare Juha Keskimaunu har kört med T214 Direct i 2800 timmar på ett och ett halvt år. Traktorn har alltså varit i flitigt bruk och arbetet är inte heller lätt. När en tyngre sladd är kopplad baktill räcker maskinens effekt med nöd och näppe för att dra sladden.

– När banan iståndsätts kör jag till 80 procent med automatstyrning. Under traven, mellan starterna, kör jag manuellt, för roboten kollar inte om det finns hästar i närheten. Däremot nattetid när man kör runt i cirkel underlättar automatstyrningen enormt. Den är inte snabbare, men arbetet kan utföras noggrannare och lättare, när man inte behöver koncentrera sig på att styra precist hela tiden. Automaten för traktorn med en precision på sex–tolv millimeter, berättar Keskimaunu.

Valtra AutoGuide automaattiohjausnäyttö
AutoGuide-automatstyrningen för traktorn på banan med 6–12 millimeters precision.

Keskimaunu har i automatstyrningens minne kört in rutterna för olika breda sladdar. Rutterna är körda mycket långsamt och noggrannt och rutterna återupprepas fortsättningsvis med några millimeters noggrannhet. Även kollegerna på andra travbanor har blivit intresserade av Keskimaunus erfarenheter, åtminstone till två banor ska det nu skaffas traktor med automatstyrning.

– Automatstyrningen passar ändå inte för alla platser. Hos oss är övningsområdet i skogen och där är positionssignalen inte tillräckligt kraftig, när träden skuggar. Rutten kan nog sparas, men signalens precision är inte tillräcklig för att kunna köra hela rutten med automatstyrning.

13 hektar att ploga

Efter snöfall finns det på Vermo travbana 13 hektar att ploga, av vilket själva banan är 3 hektar. I arbetet deltar en Valtra, en lastbil och en hjullastare. Snöplogen är FMG:s zoomplog och slungan en Länsikarhu. Till traktorn finns också med en ströare försedd sandningsvagn. Bevattningen av banan sommartid sköts med lastbil. Dessutom är traktorn ett universalredskap till exempel vid lastning och diverse andra arbeten.

Ravihevoset Vermon radalla

– Travbanan hålls passligt mjuk och lutningarna lämpliga med pinnsladdar. En lätt sladd väger 3,5 ton, dess bredd är 4 meter och den har 193 pinnar. En tung sladd väger 5,5 ton, även dess bredd är fyra meter och den har bara 160 pinnar. När kölden kommer orkar T214:an inte riktigt dra den, då dras sladden med en 470 hästkrafters lastbil, berättar Keskimaunu.

Traktorn har en frontlastare och vändbar förarplats för slungan. Det finns ingen SmartTouch och Keskimaunu saknar den inte heller i de nuvarande arbetena. LED-belysningspaketet är bra vid arbete i mörker och luftkonditioneringen en självklarhet. Den steglösa transmissionen är definitivt bra.

Valtra T214 Direct on varustettu automaattiohjauksella, jonka ansiosta traktori kiertää ravirataa noin sentin tarkkuudella haluttua reittiä.
Valtra T214 Direct är utrustad med automatstyrning, tack vare vilken traktorn cirkulerar runt travbanan med ungefär en centimeters precision längs önskad rutt.

– I Vermo ordnas cirka 90 travevenemang per år samt träningar och andra händelser därpå. En träningsdag körs banan på morgonen och vid lunchtid. Travdagar körs banan nästan hela tiden och dessutom mellan starterna. Vid snöfall sköter vi förstås också om gårdarna och parkeringsområdena.

Området tystnar inte heller travlösa dagar, för i hyresstallen finns cirka 80 hästar i träning och på området finns bland annat ett lunchkafé och en djurklinik. Banmästare Keskimaunu har två anställda till hjälp, men vanligtvis körs Valtran av Keskimaunu själv.

– Förstås kommer det önskemål från tränarna och kuskarna om banans skötsel. Vi lyssnar nog på dem, men utifrån önskemålen måste man göra en kompromiss och sedan stå på sig. Om man försökte göra efter alla 150 personers önskemål skulle det inte bli till något, då önskemålen är olika.

I Vermo har det funnits traktorer sedan 1977 och T214 Direct är den fjärde Valtran. Den nuvarande traktorn är skaffad med ett femårigt serviceleasingavtal, som hjälper att förutse kostnaderna exakt och alltid ger en fräsch traktor i användning. Esbo servicepunkt är belägen på 15 minuters avstånd ochservicepersonalen kan vid behov utföra servicen på plats i den varma maskinhallen i Vermo.

0

Läs också