På den här webbplatsen använder vi cookies för att särskilja dig från andra användare. Detta hjälper oss att ge dig en bra användarupplevelse och ger oss möjlighet att förbättra vår webbplats.


Your privacy is important to us. AGCO has therefore recently updated its privacy policy to give you a better understanding of the types of personal data we collect from you and how we use it. We recommend you to take a moment to read the updated policy available on http://www.agcocorp.com/privacy.html

Arkivet
Skogsentreprenören värdesätter ND-vagnens drift
Traktorer Personer

Skogsentreprenören värdesätter ND-vagnens drift

Pärlan i vehmersalmiska Metsätyö Juha Mönkkönens utrustning är Valtra N 174 Direct -traktor, som vackert följs av en KESLA 122ND 2 WD -vagn och 316T -kran.

Metsätyö Juha Mänkkänen har utfört fastighets- och skogsbruksarbeten redan i ett tjugotal år. Företaget sysselsätter i medeltal tre personer utöver företagaren. Skogsarbetet omfattar trädfällning, stubbfräsning och att köra ris på stadsområden samt så klart virkesdrivning i skogen.

Tyngdpunkten på slängvagnen

Mönkkönen valde en kranvagnkombination som passade hans behov bättre än en i ett ramfäste på traktorn monterad kran. Anledningen var särskilt att vagnen är drivande. Skogsvagnen är KESLA 122ND 2 WD. Det är alltså frågan om en för 12 tons bärighet konstruerad vagn, som har hydraulisk navdrift på bakaxeln.

Juha Mönkkönen and Mika Ahonen from AGCO Finland’s Kuopio sales point were very much on the same wavelength when specifying the loader-trailer combination.
Juha Mönkkönen och Mika Ahonen vid AGCO Suomis försäljningspunkt i Kuopio hittade samma våglängd när de funderade på kombinationen

– Skogsvagnen jag skaffat har ett förlängt lastutrymme. Att förlänga lastutrymmet går snabbt och dubbelstolparna i de sista bankarna ger ökad stabilitet. Vid behov kan man montera risplåtar på vagnen. Med hjälp av risplåtarna kan man behändigt transportera till exempel löv, gräs, brännved eller ris i vagnen, berättar Juha Mönkkönen.

– En drivande vagn är en nödvändighet i skogen och behovet kan inte heller förringas i stadsarbeten. Det finns hala ställen och dålig terräng där också. Navdriften möjliggör också användningen av kedjor, vilket vintertid är en absolut förutsättning och säkerhetsfaktor.

Mönkkönen konstaterar att en kedjeförsedd lastarvagnkombination är i samma klass effektmässigt som den egentliga skogsmaskin.

Kran som passar proffs

KESLA 316T är en kran som passar professionellt bruk. Mönkkönen har tidigare kört även timmerbil, så han är bekant med bilarnas kranar, och 316T är inte mycket sämre i jämförelse.

– Kranen lyfter även otroligt stora lass. Bomsystemets proportioner är bra. Kranen är smidig och man kan använda den också på trånga ställen. Lyftkraften är jämn och räckvidd finns det vid behov mycket av.

I Mönkkönens krans styrning är ventilen en Walvoil DPX och styrsystemet är Keslas egna proC-styrsystem. Kombinationen får beröm av Mönkkönen, som uppskattar jämn och säker styrning.

– Den goda kvalitetens ser man nog redan genom att titta på konstruktionen. •

0

Läs också